Lastik Takılması
Lastiğin diş yönüne dikkat edin (yan duvarda yuvarlanma yönünü gösteren bir ok vardır).
Supap gövdesi jant supap deliğiyle aynı hizada olmalıdır. Cıvataları çapraz sırayla kademeli olarak sıkın ve son olarak belirtilen değere (genellikle 80–120 N·m, ayrıntılar için araç kılavuzuna bakın) ulaşmak için bir tork anahtarı kullanın.
Amortisörün Değiştirilmesi
Önce tekerlekleri sökün, ardından amortisörün üst ve alt montaj noktalarını sökün.
Takarken amortisörün üst ve alt montaj yönüne dikkat edin (bazıları tek-yönlü olacak şekilde tasarlanmıştır).
Orta göbek cıvatalarını sıkarken, lastik burçların zamanından önce eskimesini önlemek için araç tam yüklü durumda olmalıdır (veya bir yükü simüle edin).
Sallanma Çubuğu ve Titreşim İzolatörünün Değiştirilmesi
Sallanma çubuğunun uç bağlantılarını ve orta montaj braketini çıkarın.
Yeni titreşim yalıtıcıları takarken, anormal sesleri önlemek için konumlarının doğru olduğundan emin olun.
Cıvataları belirtilen torkla (genellikle 20–40 N·m) sıkın.
Süspansiyon Sistemi (örn. MacPherson Strut) Bileşeninin Değiştirilmesi
Yayı sıkıştırmak için özel bir alet gereklidir; Basınçlı yayın doğrudan çıkarılması kesinlikle yasaktır (patlama riski vardır).
